新華網(wǎng)上海５月９日電（記者賈遠琨）從工人發(fā)明家“抓斗大王”到集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)國際標(biāo)準(zhǔn)的編制者，包起帆立足崗位，勇于創(chuàng)新，從一名碼頭工人走上了世界工程技術(shù)的最高領(lǐng)獎臺，讓世界對中國創(chuàng)造豎起大拇指。 “抓斗大王”的稱號讓人們認識了包起帆，３０多年來，他沒有躺在歷史的功勞簿上，而是將創(chuàng)新作為工作的原動力，不斷取得突破?！皠?chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型發(fā)展，在中國經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵時刻，我們工人應(yīng)該有所作為?！卑鸱f。 “我當(dāng)工人的時候，是以‘老大粗’為榮，比誰汗流得多、大包扛得多。如今，這樣的時代已經(jīng)一去不復(fù)返了。盡管艱苦創(chuàng)業(yè)的精神還是需要的，但更需要智慧，更需要創(chuàng)造性的勞動。”包起帆說。 ２００６年５月，包起帆的發(fā)明項目在巴黎國際發(fā)明展覽會上一舉獲得４項金獎，成為該展會舉辦１０５年來一次獲得金獎最多的人。巴黎國際發(fā)明展覽會評委會主席在參觀了包起帆的發(fā)明——“集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)”后贊嘆道：“這將是一場改變?nèi)藗冞\輸方式的革命！” 有了技術(shù)創(chuàng)新還不夠，掌控了標(biāo)準(zhǔn)，才能掌握行業(yè)話語權(quán)，包起帆實現(xiàn)了“零”的突破。２００９年５月，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ＩＳＯ）通過投票表決，正式任命由包起帆負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)由９個國家專家組成的工作組編寫集裝箱電子標(biāo)簽國際標(biāo)準(zhǔn)，２０１０年７月１日作為國際可公開提供的規(guī)范已經(jīng)在日內(nèi)瓦總部由ＩＳＯ正式發(fā)布，這標(biāo)志著中國物流和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域在獲準(zhǔn)制定國際標(biāo)準(zhǔn)方面擔(dān)綱主角。 進入新世紀(jì)，碼頭發(fā)展的數(shù)字化、智能化、自動化成為趨勢。為了適應(yīng)港口發(fā)展的需要，包起帆帶領(lǐng)研發(fā)團隊實現(xiàn)了港口從傳統(tǒng)裝卸功能向現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型：上海羅涇散雜貨碼頭實現(xiàn)了一條岸線同時供公共碼頭、鋼廠和電廠灰場共用，做到無縫隙物流配送。由此，包起帆獲得了世界工程組織聯(lián)合會在科威特頒發(fā)的２００９年“阿西布 薩巴格優(yōu)秀工程建設(shè)獎”，成為第一個獲此殊榮的中國專家。 包起帆和他的同事們還以敏捷物流系統(tǒng)設(shè)計、物流系統(tǒng)監(jiān)控與決策分析為主要技術(shù)手段，創(chuàng)新了具備汽車分撥、零部件配送、一站式增值服務(wù)等滾裝物流服務(wù)新模式，構(gòu)建的汽車滾裝碼頭營運與物流一體化信息服務(wù)平臺實現(xiàn)了汽車滾裝碼頭（外高橋六期）從單一的裝卸功能向客戶定制化增值服務(wù)延伸，已完成汽車滾裝業(yè)務(wù)６１．９萬輛，成為我國首個最具規(guī)模的汽車物流港區(qū)。 憑借持續(xù)創(chuàng)新、不斷突破，包起帆成為中國工人發(fā)明家的一面旗幟。如今，他希望有更多的“包起帆”為國家經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展作出貢獻。 “我相信，‘包起帆’能夠被復(fù)制。你可以沒有學(xué)歷、沒有資歷、沒有背景，現(xiàn)在還從事著平凡的勞動，但只要努力學(xué)習(xí)、敬崗愛業(yè)、用心做事，就能夠在創(chuàng)新的道路上取得成功。”包起帆說。 |
